3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……

今年2月以来，主营通风系统装备的金盾股份(300411)突然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平台上与投资者热情互动，表示会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车叶轮的设计与研发。

这番看似澄清的表态，更是让市场沸腾。

可惜，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元，同比增长13.87%；净利润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配。这意味着公司自2018年以来已连续6年不分红。

证券时报·e公司记者注意到，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁投小额贷款有限责任公司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所持公司股票。具体来看，永泰小贷减持226.52万股。原持股338.01万股的铁投小贷则退出公司前十大流通股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国资委下属的湖北文化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执行法院裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永泰小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举减持后，截至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻了。

金盾股份股价的上涨源于公司沾上了飞行汽车概念。公司曾在互动平台上紧跟时事，就飞行汽车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示已同清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通过各项性能测试，各项指标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份对投资者称，公司与清华大学联合研发的飞行汽车涵道风扇与推进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样机已完成研发，一会又称产品处于研发阶段。对此，金盾股份又解释称，样机研发完成已过去五年多，由于产品更新迭代速度较快，需要在技术上有不断的创新。

金盾股份股价的异动也曾引发深交所关注。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股价短期内涨幅较大、目前的估值水平与公司经营业绩等基本面情况是否匹配，确认是否存在应披露而未披露的重大信息。

在回复公告中，上市公司表示自己研发的飞行汽车电动涵道风扇产品受到资本市场关注。但该产品尚未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份的回复一度让公司股票的热度有所降温。但飞行汽车概念市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成。项目通过优化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重量，进一步降低飞行汽车的能耗和噪音，从而提高飞行汽车的飞行效率、速度以及续航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风领域的新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统效率和可靠性，为飞行汽车的商业化应用奠定坚实基础。

还有一些人可能也受益于金盾股份的飞行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元受让自公司股份回购专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月末披露，其计划在公告之日起15个交易日后的六个月内以集中竞价方式减持公司股份不超过813.04万股。

今年2月以来，主营通风系统装备的金盾股份（300411）突然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平台上与投资者热情互动，表示会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车叶轮的设计与研发。

这番看似澄清的表态，更是让市场沸腾。

可惜，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报告期内，公司营收4.86亿元，同比增长13.87%；净利润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配。这意味着公司自2018年以来已连续6年不分红。

证券时报·e公司记者注意到，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾股份一季报显示，湖北永泰小额贷款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁投小额贷款有限责任公司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所持公司股票。具体来看，永泰小贷减持226.52万股。原持股338.01万股的铁投小贷则退出公司前十大流通股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国资委下属的湖北文化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家公司通过执行法院裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永泰小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举减持后，截至去年末持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻了。

金盾股份股价的上涨源于公司沾上了飞行汽车概念。公司曾在互动平台上紧跟时事，就飞行汽车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示已同清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通过各项性能测试，各项指标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份对投资者称，公司与清华大学联合研发的飞行汽车涵道风扇与推进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样机已完成研发，一会又称产品处于研发阶段。对此，金盾股份又解释称，样机研发完成已过去五年多，由于产品更新迭代速度较快，需要在技术上有不断的创新。

金盾股份股价的异动也曾引发深交所关注。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股价短期内涨幅较大、目前的估值水平与公司经营业绩等基本面情况是否匹配，确认是否存在应披露而未披露的重大信息。

在回复公告中，上市公司表示自己研发的飞行汽车电动涵道风扇产品受到资本市场关注。但该产品尚未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份的回复一度让公司股票的热度有所降温。但飞行汽车概念市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机已经研发完成。项目通过优化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重量，进一步降低飞行汽车的能耗和噪音，从而提高飞行汽车的飞行效率、速度以及续航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股份表示要积极探索飞行汽车通风领域的新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统效率和可靠性，为飞行汽车的商业化应用奠定坚实基础。

还有一些人可能也受益于金盾股份的飞行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由员工持股计划0元受让自公司股份回购专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根荣3月末披露，其计划在公告之日起15个交易日后的六个月内以集中竞价方式减持公司股份不超过813.04万股。

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